Un ternano di grandissimo valore tra gli esperti di livello mondiale nella robotica e , nello specifico, nella navigazione autonoma dei droni nei soccorsi in caso di disastri. Lui è il professor Davide Scaramuzza e la televisione della Svizzera italiana ha dedicato un servizio alla sua ricerca.
Questo ci dà lo spunto per ripercorrere la sua brillantissima carriera, lontano da Terni.
Davide Scaramuzza è nato a Terni. Ha conseguito la Laurea Magistrale in Ingegneria Elettronica e dell’Informazione , nel 2004, Summa cum Laude, presso il Dipartimento di ingegneria, dell’Università di Perugia, e PhD in Robotics and Computer Vision , nel 2008, presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica e di Processo dell’ETH di Zurigo.
Dopo un postdottorato presso il GRASP Lab dell’Università della Pennsylvania è stato nominato Assistant Professor presso l’Università di Zurigo nel 2012. È stato promosso a Professore Associato di ruolo nel 2017 con doppia affiliazione con il Dipartimenti di Informatica (Università di Zurigo) e il Dipartimento di Neuroinformatica (Università di Zurigo e ETH Zurigo).
La sua ricerca si colloca all’intersezione tra Robotica, Computer vision e Neuroscienze. Nello specifico, studia l’uso di telecamere standard, per eventi e sensori inerziali per consentire la navigazione autonoma di micro droni in scenari reali impegnativi, come l’ispezione remota e la ricerca e il salvataggio dopo disastri naturali. Questi scenari fanno emergere problemi robotici fondamentali, attualmente irrisolti dalla comunità scientifica mondiale.
Dal 2009 al 2012,il professor Scaramuzza ha guidato il progetto europeo sFly, che ha aperto la strada alla navigazione autonoma visiva-inerziale dei droni in ambienti privi di GPS ([Bloesch, ICRA’10]) e ha portato allo sviluppo dell’autopilota PX4 , oggi uno strumento standard in oltre mezzo milione di droni hobby e commerciali.
Davide Scaramuzza è riconosciuto come un esperto mondiale nella navigazione con droni e nella stima dello stato con telecamere standard, telecamere per eventi e sensori inerziali. Per promuovere lo sviluppo della ricerca in questi campi, ha curato 3 numeri speciali di riviste, ha organizzato 6 workshop internazionali sulla navigazione visiva dei droni e 2 workshop internazionali sulla visione basata sugli eventi.
Per i suoi contributi di ricerca alla navigazione autonoma, basata sulla visione, alla navigazione con droni e alle telecamere per eventi, ha vinto numerosi e prestigiosi premi internazionali.
Ha pubblicato oltre 100 articoli scientifici in riviste e conferenze di robotica e visione artificiale di prim’ordine.
È stato consulente per il Fukushima Action Plan on Nuclear Safety dell’Agenzia internazionale per l’energia atomica (AIEA) delle Nazioni Unite (ONU) e per diverse società di droni e computer vision, alle quali ha anche trasferito i risultati della ricerca per lo sviluppo del prodotto. Ha anche successi imprenditoriali. Nel 2015 ha co-fondato Zurich-Eye (finanziato attraverso l’incubatore tecnologico Wyss-Zurich), dedicato alla commercializzazione di soluzioni di navigazione visuo-inerziale per robot mobili. Zurich-Eye è oggi Facebook-Oculus Zurich (inglese, tedesco). Davide Scaramuzza è stato anche l’advisor strategico di Dacuda, dedicata alle soluzioni VR inside-out, che oggi è Magic Leap Zurich.
Molti aspetti della sua ricerca sono stati presentati in modo preminente sulla stampa popolare, come Discovery Channel, BBC, NBC News, diversi giornali e canali televisivi nazionali e internazionali.
“C’è un grande problema che limita l’utilizzo dei droni in operazioni di ricerca e soccorso, cioè la durata delle batterie, attualmente la durata delle batterie non supera i 10 o i 20 minuti a seconda delle dimensioni del drone, questo significa che per poter esplorare un edificio a rischio di collasso che potrebbe nascondere dei superstiti abbiamo bisogno di un drone che navighi il più velocemente possibile in modo tale che riesca a completare la missione nei pochi minuti della durata della batteria”, dice il professor Scaramuzza alla Televisione del Canton Ticino che ha dedicato un ampio servizio alla sua ricerca. “Vogliamo vedere come si comporta un drone autonomo rispetto a un drone pilotato da una persona.”
